瑞典航空研發(fā)、制造商BlackWing正用由戴鉑Divinycell Matrix復(fù)合材料制造的運動飛機重塑飛行模式。這一款BlackWing超輕型飛機現(xiàn)已被授予2016red dots設(shè)計“最佳之最”獎項。憑借這一有知名度的獎項，BlackWing正鞏固它們作為正在上升的航空設(shè)計國際領(lǐng)導(dǎo)者的聲譽。      

        BlackWing飛機是在公司創(chuàng)始人和CEO Niklas Anderberg領(lǐng)導(dǎo)下的一個小團隊研發(fā)的。憑借豐富的航空工程背景(包括在波音和薩博的經(jīng)驗)，Anderberg創(chuàng)立了這家公司，目標(biāo)是改變小型飛機設(shè)計的規(guī)則。他著手制造一種輕型、堅固的飛機；該飛機具有氣動外形，速度很快，同時也能進行低速飛行，安全性被充分重視。      

       Verena Knaust，一位駐瑞典的經(jīng)驗豐富的德國工業(yè)設(shè)計師，負責(zé)BlackWing飛機的觀感。Knaust的最終設(shè)計包括一個寬敞的駕駛艙、一個現(xiàn)代化的人機控制板及一個獨特的提供空前的可視度的低頂篷。       BlackWing飛機創(chuàng)新的幾何外形基于數(shù)百小時的模擬和測試。結(jié)果，該機型的首架機時速能達到400km，巡航速度能達到270km/h。獨特的機翼設(shè)計使用了后掠式錐形小翼，減少了干擾阻力，最優(yōu)化了短距離起飛，提供了極好的爬升速率。該飛機的設(shè)計使它既具有可推斷的飛行特性，也具有很強的表演能力，這使它既適于基本的飛行訓(xùn)練，也適于先進的特技飛行。     

        要確保頂級性能意味著要使用最新、最好的材料。BlackWing在生產(chǎn)過程中遇到的一個問題是如果使用傳統(tǒng)的蜂窩芯，他們很薄的碳纖維層壓面層很容易受損。所產(chǎn)生的表面不怎么光滑，這就導(dǎo)致性能的降低。Divinycell材料提供了最佳的解決方案，能獲得完美的表面效果。       

       和戴鉑一起合作，BlackWing為此機型選擇了Divinycell Matrix 10-8。Divinycell Matrix材料在很低的重量下提供很高的力學(xué)性能，能承受高達60 m/s的速度，這使它們成為航空應(yīng)用的理想選擇。Matrix 10-8也能耐很高的溫度，這對BlackWing的預(yù)浸料工藝要求是很重要的。       這些有很高的強度-重量比的復(fù)合材料的使用，使BlackWing的飛機成為“超輕型飛機”。該飛機的空重僅為297.5 kg, 這有助于它出眾的飛行表演能力。